近日，理念念汽车得手挂牌港交所，成为国内第二家兑咫尺好意思股、港股“双重上市”的造车新势力。在上市时间，理念念纯电动汽车关系谈论渐渐明晰，如理念念押注的是高压纯电蹊径，家具订价区间为20-50万元，将在北京谈论的工场分娩等等。

值得禁锢的是，理念念纯电动汽车最早要到2023年才推向市集，而2023年新能源汽车补贴政策已十足退坡，造车新势力、自主品牌、豪华品牌均将在改日两年加速布局纯电动，市集竞争将更为浓烈，届时理念念再推纯电动汽车，晚不晚？增程式电动汽车又能否为其纯电的到来铺好台阶？

2023年纯电动汽车赛说念更拥堵

2020年是被誉为电动汽车个东说念主用户爆发的元年，陪伴特斯拉国产Model 3的托付，个东说念主滥用者关于纯电动的通晓有所培植。此外，造车新势力加速托付，比亚迪汉、五菱宏光MINI EV等传统车企优质纯电动车入市，进一步颠覆了纯电动汽车的市集流向。笔据关系保障数据，本年上半年，纯电动汽车个东说念主用户整个权占比达到77%，且已败露渐渐走高的趋势，这意味着纯电动汽车市集化进程在加速。

而要知说念的是，新能源汽车购置补贴将于2022年十足退坡，届时纯电动汽车市集的形势又或将发生新的滚动，改日两年市集竞争的加重磨真金不怕火着每家车企对市集的预判。

与其他造车新势力不同，理念念布局了增程+高压纯电的双重蹊径，其合计这两个搞定决策均可为用户提供可忘形燃油车便利的能源补充体验。但在其谈论中，理念念纯电家具预期托付时期要到2023年，而在这时间，蔚来、小鹏等新势力、自主品牌、豪华品牌均在电动汽车边界有更多新进展。

笔据咫尺已有的音书，改日两年，小鹏、蔚来均将造成多元化的智能电动汽车组合。其中，蔚来将于2022年托付包括ET7在内的三款基于NT2.0时候平台的新车型，且将有一款比咫尺整个家具订价略低的车型，进一步翻开市集空间。

在销量上与理念念“缠斗”的小鹏汽车，其赴港IPO的招股书娇傲，2022年内小鹏将推出第四款纯电动SUV车型，具备高档自动驾驶系统和加强版中枢车辆系统。收尾咫尺，小鹏已配置两个智能电动汽车平台(David平台和Edward平台)，为嘱托改日不断扩大的家具组合，其仍在加大干与斥地全新电动平台，支执小鹏在较广的范围内天真分娩制造更多不同轴距的SUV和轿车。

跳出原土新势力企业，从市集角度而言，现阶段特斯拉两款国产车型通过屡次下调售价，价钱仍是切入23.59万元-37.79万元这一价钱区间。但业内广阔合计，基于改日边界效益培植，老本下落，特斯拉的国产车型改日价钱仍有下千里空间。且按照此前音书来看，特斯拉上海超等工场已启动对Model 2作念分娩准备责任，预售价约16万元东说念主民币，最快或将在本年广州车展时间发布。届时，特斯拉主战场将由B级车市集，强势进军中国保有量最大的15万元级别A级车市集。

而要知说念的是，订价30万元级别汽车市辘集，理念念汽车主要竞争敌手不单是是新势力车企，还有传统车企。数据娇傲，现时新能源汽车销量前十车型榜单中，除特斯拉外，其他车型均出自自主品牌，伙同此前多家自主品牌2025年谈论皆要点说起新能源销量方针，自主品牌改日在新能源市集的动作不行冷漠。而“BBA”等豪华品牌纯电动家具也将在2022年-2023年时间加大投放。

详尽来说，我国新能源汽车补贴政策将于2022年底十足退坡，市集竞争一触即发。盖世汽车考虑院预测，陪伴越来越多纯电动新品的加入，到2022年中国纯电动汽车市集年销量将达到287万辆。这意味着，尽管当下理念念纯电动家具定位及中枢竞争并不解晰，但就市集层面而言，其2023年才推出的首款纯电动车届时面临的敌手将不在少数。

增程家具能否为理念念纯电铺好台阶？

在2023年纯电家具持重托付之前，理念念仍将在增程式电动汽车链接深耕。

笔据其家具谈论，现阶段理念念正在基于现存增程式电动汽车平台上研发X平台，并将在2022年推出一款全尺寸豪华增程式电动SUV，配备其下一代增程式电动能源系统。理念念汽车独创东说念主兼CEO李念念对新款车型的市集弘扬信心满满。

从数据来看，理念念ONE自2019年12月启动持重托付，其托付量在曩昔一年间渐渐爬坡，随后于本年6月迎来中期改款，并在7月创造了托付量历史新高，达到8589辆。理念念汽车也凭借这一款车位居当月新势力托付量第一。

而按照理念念预期，理念念ONE将在本年9月兑现月托付量过万。

在理念念ONE上市后市集弘扬向好的经由中，行业内诸如赛力斯、东风岚图等品牌接踵布局增程式电动汽车，但收尾咫尺除尚未托付的岚图FREE，有华为加执的赛力斯SF5销量也并莫得很好的弘扬。从本年上半年国内增程式电动汽车的上险量来看，理念念ONE仍占据着增程式电动汽车市集约97%的份额。

在李念念看来，增程式的搞定决策之是以畅销，是因为增程式决策不错为用户提供燃油车般便利的能源补充体验，摈斥纯电动汽车的里程心焦，且这一时候在大型SUV、MPV上的期骗还将具有5-10年的上风。

只不外，外界关于增程式电动汽车改日市集发展空间似乎并莫得那么看好。

在我国“双碳”方针和汽车油耗“双积分”等多进犯求下，鼎力发展新能源汽车和鼓舞传统燃油车节能减排是重中之重。业内共鸣是，念念要兑现燃油车节能减排，最进犯、最灵验的门径即是发展搀杂能源。

基于此，本年越来越多传统车企均推出了混动家具或发布混动计策和时候，如奇瑞的鲲鹏能源、长城的柠檬混动、北京汽车的SUPER POWER混动、比亚迪的DM-i，长安的蓝鲸iDD等等。

有分析合计，我国混动汽车市集正加速开启，光芒年将是混动家具大年，市集将渐渐放量。盖世汽车考虑院预测，本年我国搀杂能源市集销量将达到178.6万辆，2023年将增至408.3万辆，从而加速替代内燃机汽车。但这其中，相较于插电式混动、油电混动以致是48V微混，增程式电动汽车市集增速瞻望相对安稳，到2023年市集销量瞻望为8.6万辆，市集份额或将由本年的0.3%提至0.4%。而四肢增程蹊径的代表，理念念汽车改日两年能否无间当下的市集上风，为其电动汽车的到来作念好铺垫尤为关节。

执着于高压纯电架构

2020年，在理念念汽车三季度财报会上，当被问及改日是否会推出纯电动汽车时，李念念称，在400KW快充时候熟练前，理念念汽车不会推出纯电车型。但在本年的招股书中，理念念最终明确了要打造高压纯电平台及高压纯电车型。

理念念汽车聚会独创东说念主兼总裁沈亚楠日前在采访中默示，理念念汽车改日并不是仅在纯电动市集竞争，而是在通盘乘用车市集。无论是增程，如故纯电，更多地替代燃油车是理念念的起点，是以2023年理念念布局支执400kW快速充电的纯电动汽车，是念念搞定用户的充电体验问题。

本色上，在理念念布局高压纯电架构之前，2019年保时捷初度推出800V高压电气架构，激励了车企对高压纯电平台的研发与布局。随后祥瑞高大架构下首款车型极氪001明确选拔800V高压系统，支执大功坦荡流快充。四肢零部件供应商，华为也在本年明显地抒发了对高压快充趋势的坚忍，其合计从2021年启动，高压快充体验将会成为电动车市集各别化体验的进犯圭臬。

据了解，在高压纯电架构下，车上的电板包、电驱动、PTC、空调压缩机等部件皆需要重新适配，且电动汽车兑现超等快充体验并非车企一方就不错完成，其中不仅触及能源电板、电驱动系统等零部件，还需要充电设施、电力供应部门等设援助力。举座来看，兑现高压快充是一个需要产业链多设施共同相助的系统工程。

现阶段，多家零部件巨头已启动布局高压快充时候，如华为具备全系800V高压快充搞定决策、博格华纳有高压液体加热器家具等。中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高此前分析，从全产业链角度而言，主要高压零部件在2021年底基本皆不错兑现量产。在桩端，华为合计到2022年左右，国内已部署的高压桩基本不错匹配电动汽车批量使用，提前两年得志快充的需求。

基于高压电气架构和超等快充时候的发展进程，其实不难懂析理念念2023年才推出纯电动汽车的原因。在赴港上市的招股书中，理念念汽车称，其正在斥地高倍率电板以及高压平台的关节部分，如高压空气压缩机等。为促进其高压纯电动汽车的生意化，理念念还筹备部署一个由超快充电站组成的高功率充电收罗。由此来看，建成高压电气架构，理念念改日需要干与广阔资金。

日前理念念汽车在港上市的见解之一即是为其下一阶段的发展储备弥散的资金，然则理念念从黑市交往到上市首个交往日收盘，股价均破发，而部分港股汽车股，如广汽集团、比亚迪股份、长城汽车等当日收盘价均走高，这意味着港股市集对刚上市的理念念热心并不高。

在此配景下，理念念的融资能否遂愿？继增程之后，又押注了高压纯电，改日的理念念能否破局？