汽势 Auto-First| 周光军

背靠当代汽车 1 亿辆累计销量，正处于"居品转型"与"品牌向新"的北京当代有了更为苍劲的品牌力与大家实力背书，支握其稳赢新结伴期间。

9 月底，当代汽车在韩国蔚山工场向用户委用第 100,000,001 辆汽车，踏进大家产销"累计 1 亿辆"俱乐部。从技巧引进居品拼装起步的当代汽车，历程 57 年的高速发展，接连已毕联合两年半保握大家销量 TOP3、产量 1 亿辆等难题里程碑。绝不夸张地说，在大家汽车工业中当代汽车的发展速率名列三甲。

从第一个 1 亿辆首车的科蒂纳（CORTINA）到第二个 1 亿辆首车的 IONIQ 5，不仅赋存着当代汽车 57 年发展史中的硬实力，更展现出其转型的决心与信心，更加丰富的居品矩阵与大家研发体系，当代汽车正加快迈向未回电动化期间。

透过当代汽车第 100,000,001 辆新车下线委用，约略了了地看到这家年青企业大跨步发展的执行，即大家研发体系、高品性基因。站在巨东说念主肩膀上的北京当代，家底殷实目表明确，在立异与信守中擘划畴昔，以全新姿态稳步追思主流。

研发体系行稳致远

汽车工业是典型的资金密集、技巧密集、东说念主才密集型概括产业，若要走得长久肃肃，研发体系构建王人备是重中之重。

回看当代汽车历史，历程首款车型科蒂纳（CORTINA）"卡脖子"问题后，赶紧建立起自强门庭研发说念路，在 1975 年自强门庭开发出 Pony（小马）车型，并到手开拓厄瓜多尔等国外市集，繁衍车型 Pony Excel 更是出口到那时大家最大单一市集好意思国。

尝到自主研发车型"甜头"的当代汽车，不甘于车型外不雅内饰的研发职责，徐徐深刻到发动机、变速箱等中枢零部件的研发。20 世纪终末十年，当代汽车先后开发出自主研发的"阿尔法发动机"，整车平台、发动机和变速箱的自主化开发。

重研发的当代汽车于 1996 年在韩国开荒南洋筹谋所，是集技巧开发、瞎想、测试、评估等方面于一体的概括性技巧筹谋基地。当代汽车还在好意思国、欧洲、印度、中国等地开荒研发中心，构建起大家研发体系，共同推动当代汽车的新车型及新技巧研发，不但推动当代汽车技巧水平与技巧实力，更使得当代汽车旗下居品更适合不同市集的需求。

在大家研发体系赋能下，年青的当代汽车羽翼丰润。在发动机界限，当代汽车旗下多款发动机取得沃德十佳称呼，还曾推出"世界上第一款"联合可变气门时期的发动机，可凭证驾驶要求自行判气绝门开启或关闭的时期，在发动机中枢技巧上突出好意思日欧等国度地区。在新能源界限，当代汽车开发出电动大家模块化平台（E-GMP）、并联式混杂能源系统以及氢燃料电板系统。

得益于当代汽车在新能源界限储备的技巧，以及捷尼赛想、高性能 N 品牌的助力，使得当代汽车约略赶紧完成产销 1 亿辆里程碑。

在中国市集，背靠当代汽车的北京当代不仅欺诈了其大家研发体系，更传承了当代汽车研发底蕴。以 2024 成都车展上市的第五代胜达为例，在大家 ONE MODEL 融合瞎想理念下，居品瞎想与国际接轨，又完竣踏中国内"方盒子"车型消耗潮水，开辟出"城市高等舒享 + 户外轻野软玩"的全新赛说念。

与此同期，北京当代还在依托原土化研发体系，对第五代胜达进行原土化校正，配备了专属于中国市集的全新一代的座舱系统，充分自负中国消耗者对于智能互联需求。

北京当代常任副总司理吴周涛在第五代胜达上市发布会上先容，按照"在中国，为大家"政策，中韩股东双清廉在握续加大对北京当代的支握，开发更适合中国市集的居品。全新的纯电车型行将推出，将构建顺应中国市集的新能源车型矩阵。

一款好的车型少不了繁复的研发和测试。背靠当代汽车大家研发实力以及原土化研发布局，北京当代例必会推出越来越多适合中国市集的居品，在新期间里重回主流消耗者视野中。

过亿用户品性背书

好酒也怕胡同深。当代汽车赢得大家 1 亿用户疼爱，不单是是构建大家研发体系，赋予居品率先的技巧实力，还在于优异的居品可靠性和高品性。

当代汽车初登好意思国市集时，就凭借着高品性与性价比，从日系品牌手中抢走大宗市集份额。当代汽车第二代掌门东说念主郑梦九曾指出，车辆的质地不仅是企业最基本的竞争上风，而况告成联系到主顾的安全和清翠。

为了提高居品品性与可靠性。当代汽车于 2001 年在总部竖立质地监控室，继承并惩处来自世界各田主顾对于质地问题的即时响应，并将收到的信息响应到研发与坐蓐部门。同期，当代汽车还在大家每个坐蓐工场都引进了全面查抄系统，进而确保在坐蓐制造端的高品性。

恰是对证地与品性的严苛，当代汽车被越来越多消耗者疼爱和招供。在 2004 年 J.D. Power 的质地探访中，索纳塔打败了大家主要品牌的主要车型，夺得了第又名。2015 年，JD Power 发布的《2015 年新车品性探访（IQS）》中，当代汽车进步日系品牌，成为好意思国消耗者心中最受好评的汽车品牌之一。

在中国市集，北京当代传承当代汽车高品性、高可靠性基因以及对品性的极致追求，全面接轨大家先进质地体系，居品多年蝉联 J.D.Power "车辆可靠性筹谋"的第又名。北京当代在新车开发阶段，会坐蓐 500 台试制车辆用于安全、持久、可靠性等方面的考据测试，包括寰球 100 万公里执行路况测试，保证安全与品性。

当代汽车大家产量 1 亿辆里程碑，不仅大家消耗者对其居品品性的招供，也为北京当代背书，以大家模范、大家品性不断自负中国消耗者出行需求。

立异谋变兼顾表里

中国市集，是当代汽车产量 1 亿辆里程碑的难题构成部分，亦然其最辞让冷漠的市集。算作中国加入 WTO 后首个获批竖立的结伴样式，北京当代创下了"以前签约、以前建厂、以前投产"的"当代速率"，凭借着大家实力、大家品性成绩超 1200 万中国消耗者疼爱。

濒临汽车产业百年变革以及中国市集全新竞争样式，当代汽车立异谋变，提议"在中国，为大家"的全新政策，并迥殊竖立了中国政策业绩部，北京当代总司理吴益均兼任留心东说念主，组织中包含了研发 CTO 留心居品和技巧发展，进一步提高中国市集在当代汽车大家布局中的位置。

在全新政策引导下，北京当代背靠当代汽车大家实力，积极鞭策转型脚步，在畴昔几年间将不竭推出多款纯电动居品。在智能化上，北京当代与北汽集团偏执他原土率先企业调和，构建起自负中国消耗者需求的智能生态。

同期，在臆测汽车智能化程度关节蓄意整车 OTA 上，北京当代依托技巧实力，从 2023 年开动就为通盘新上市的居品配备 OTA 技巧，到 2025 年已毕全系居品 OTA，全面步入智能汽车新期间。

北京当代一方面加紧电动化、智能化转型进度，另一方面探索汽车出口，探索全新的业务增长极。依托当代汽车大家销售收罗布局，北京当代尝试出口业务，并收到可以响应。本年上半年已毕出口 1.32 万辆，同比增长 200%。在"在中国，为大家"政策引导下，北京当代将成长为当代汽车大家出口基地，其通盘开发的居品都将面向大家市集。

汽势不雅：跑起来的新北京当代

熬过冬眠期的北京当代好似弹簧，在市集低迷期被挤压，但跟着"在中国，为大家"政策的发布以及当代汽车大家实力的深度赋能，全面焕新而来的北京当代冲破结伴品牌突破"瓶颈"，加快跑进结伴新期间。

在第十一代索纳塔、第五代胜达等一系列新址品的推动下，北京当代将稳步已毕"居品转型"与"品牌向新"，向消耗者展现不同样的"当代汽车"，赓续为当代汽车下一个 1 亿辆孝顺力量。